05 Cilindros em linha
Peso Seco ~1.150 kg
DI09 220 – 400 hp
até 2100 rpm
Regimes: ICFN (Contínuo), IFN (Intermitente)
Arrefecimento: Quina, Trocador de calor
06 Cilindros em linha
Peso Seco ~1.285 kg
DI13 400 – 875 hp
até 2300 rpm
Regimes: ICFN (Contínuo), IFN (Intermitente), Patrulha Curta, Patrulha Longa
Arrefecimento: Quina, Trocador de calor
08 Cilindros em V 90º
Peso seco 1.670 kg
DI16 550 – 1.150 hp
até 2300 rpm
Regimes: ICFN (Contínuo), IFN (Intermitente), Patrulha Curta, Patrulha Longa
Arrefecimento: Quina, Trocador de calor
*Modelos fabricados no Brasil
Nos novos chassis Scania, tudo foi planejado para dar ao condutor as melhores condições de trabalho: sem esforço, com ampla visibilidade e dirigibilidade, e de maneira segura e eficiente.
A área do motorista foi totalmente redesenhada, tornando o espaço ainda mais ergonômico e confortável, com todos os comandos integrados e posicionados de maneira estratégica.
Uma nova geração de instrumentação modular, o Base System 2.1 faz a integração simplificada do motor Scania com os componentes da embarcação, como o reversor e acelerador.
Instalado dentro do cilindro, ele remove fuligem e outros resíduos da parte superior do pistão, contribuindo dessa forma para uma maior confiabilidade, menor necessidade de manutenção e maior vida útil.
O design exclusivo do motor modular Scania simplifica o reparo e contribui para a maior disponibilidade de peças e treinamento simplificado da equipe. Se você conhece um motor da Scania, conhece todos. Menos preocupações e economia operacional imbatível.
DI9230 – 375kVA
50 e 60 hz
Regime: Prime
DI13330 – 495kVA
50 e 60 hz
Regime: Prime
DI16500 – 748kVA
50 e 60 hz
Regime: Prime
*Modelos fabricados no Brasil
